KBK轨道劈头于欧洲,90年月引入中国,大批量使用于2000年后,其全称为柔性组合式起重机。次要替换国际2t以下悬挂行车,如今作为国际2t以下起重机的代称。国际消费厂家浩繁,产品格量及安置办事质量良莠不齐。
刚性轨道为2000年后由泰西外资企业引入中国的高端轨道,替换KBK轨道原始设计缺陷:
1、成型
KBK轨道接纳两扎片焊接,必要天生厂家自控变形及焊接质量。刚性轨道为一次冷扎成型,无效制止二次焊接变形等质量题目。
2. 主梁运转偏斜
KBK因其接纳球点柔性毗连,故主梁运转时会呈现一端已启动另一端缓慢,主梁偏斜,中止后回弹等影响定位精度。
刚性轨道因其所有接纳刚性毗连,故主梁两头同时启动运转,定位更正确。
3.单双梁及净空
KBK因其轨道强度及配件(小车及主梁悬挂件)限定,在吨位凌驾1吨大概1吨内跨度凌驾8m必需接纳双梁设计,而刚性轨道桁架设计确保2t内都可以接纳单梁。
KBK本身必需接纳分外的工字钢承重梁作为支持,使其净空加大。而刚性轨道桁架设计的使用确保其净空更小,及用钢量增加。愈加笨重简便。
4.毗连宁静
KBK轨道与工字钢承重梁、轨道与主梁链接所有接纳螺栓、球点、卡销、夹板等柔性毗连。布局机动摆荡较大,故螺栓等有松动宁静隐患,需活期做反省维护。
刚性轨道所有厚钢板及高强度长螺杆刚性牢固。轨道与主梁毗连接纳套筒式牢固。片面扫除摆荡空间,宁静牢靠。